Mattigtalbahn

Die Mattigtalbahn (früher auch stille Weltmeerbahn) ist eine Nebenbahn im oberösterreichischen Innviertel und startet seit 2021 in Neumarkt am Wallersee, zweigt in Steindorf bei Straßwalchen von der Westbahn ab und endet in Braunau am Inn.

Inhaltsverzeichnis

Karte

Infos

Streckennummer	261 01
Kursbuchstrecke	190
Streckenlänge	36,572 km
Spurweite	1435 mm
Streckenklasse	D2
Stromsystem	15 kV 16,7 Hz ~ (Steindorf b. Straßwalchen – Friedburg)
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
Anzahl Bahnhöfe & Haltestellen	15
Wagenmaterial (Stand 2025)	ÖBB 5022, ÖBB 5047, CityShuttle Wendezüge mit ÖBB 2016
Linien	REX 21, R 21

Bahnhöfe & Haltestellen

Braunau am Inn – km 38,3
Aching (aufgelassen 1995) – km 34,3
St. Georgen an der Mattig – km 31,3
Mauerkirchen – km 27,6
Uttendorf-Helpfau – km 24,1
Furth (aufgelassen 2024) – km 20,8
Mattighofen – km 18,1
Schalchen-Mattighofen (seit 2016) – km 16,4
Munderfing – km 13,6
Munderfing Dampfsäge (aufgelassen 2017) – km 13,0
Achenlohe – km 10,2
Teichstätt – km 7,1
Lengau – km 5,7
Friedburg – km 4,1
Straßwalchen West (seit 2013) – km 1,5
Steindorf bei Straßwalchen – km 287,4/0,3
Neumarkt am Wallersee (seit 2021) – km 289,2

Eisenbahnkreuzungen

Stadtgemeinde Braunau/Inn

Bahnweg (aufgelassen 2021) – km 37,87 – Schrankenanlage
Laabstraße – km 37,41 – Schrankenanlage
Josef-Reiter-Straße (durch Unterführung ersetzt) – km 37,16 – Unterführung (seit 2021)

Gemeinde St. Peter am Hart

L1100 Hagenaustraße – km 36,75 – Schrankenanlage
L1058 Braunauer Verbindungsstraße – km 36,38 – Schrankenanlage
Altheimer Straße B148 (Brücke) – km 36,09 – Brücke
An der Mattig – km 36,03 – Lichtzeichenanlage (seit 2015)
Aselkam (aufgelassen 2015) – km 35,47 – nicht technisch gesichert
Ofen (nicht öffentlich) – km 34,88 – nicht technisch gesichert
Aching – km 34,29 – Lichtzeichenanlage (seit 2015)
Aching (aufgelassen 2015) – km 33,91 – nicht technisch gesichert
Aching – km 33,7 – Lichtzeichenanlage (seit 2015)
Meinharting (aufgelassen 2015) – km 33,04 – nicht technisch gesichert

Gemeinde Burgkirchen

Oberseibersdorf – km 32,58 – nicht technisch gesichert
L1055 Hartforststraße – km 31,44 – Lichtzeichenanlage
L1056 Weikerdinger Straße – km 30,65 – Lichtzeichenanlage
Geretsdorf (nicht öffentlich) – km 30,32 – nicht technisch gesichert
Geretsdorf – km 29,88 – nicht technisch gesichert
Geretsdorf – km 29,62 – nicht technisch gesichert
Geretsdorf – km 29,35 – nicht technisch gesichert
L1053 Lachforststraße – km 29,08 – Lichtzeichenanlage
Stockleiten – km 28,62 – nicht technisch gesichert

Marktgemeinde Mauerkirchen

Geretsdorfer Straße – km 27,95 – Schrankenanlage
Bahnhofstraße (nicht öffentlich, aufgelassen 2022) – km 27,38 – Schrankenanlage
Biburgerstraße – km 27,29 – Schrankenanlage
Bischof-Mauerkircher-Straße – km 27,1 – nicht technisch gesichert

Marktgemeinde Helpfau-Uttendorf

Mauerkirchener Straße B142 – km 26,49 – Lichtzeichenanlage
Brunning – km 25,72 – nicht technisch gesichert
Straß – km 24,46 – nicht technisch gesichert
Straß – km 24,25 – nicht technisch gesichert
Sonnleitner Landesstraße – km 23,94 – Schrankenanlage (seit 2018)
Helpfau – km 23,62 – nicht technisch gesichert
Höfen – km 23,25 – nicht technisch gesichert
Sankt Florian – km 22,63 – nicht technisch gesichert
Braunauer Straße B147 – km 22,02 – Lichtzeichenanlage

Gemeinde Schalchen

Austraße (aufgelassen 2024) – km 20,81 – nicht technisch gesichert
Au „Aigner“ (aufgelassen 2024) – km 20,51 – nicht technisch gesichert
Furth (neu seit 15. September 2024) – km 20,43 – Schrankenanlage
Unterlochen „Further Straße“ (aufgelassen 2024) – km 20,13 – nicht technisch gesichert
Unterlochen „Dax“ (aufgelassen 2024) – km 19,97 – nicht technisch gesichert
Unterlochenerstraße „Feldweisstraße“ (wird 2025 aufgelassen) – km 19,4 – nicht technisch gesichert
Lohberger (neu ab 2025) – km 19,17 – Schrankenanlage
Schulstraße (wird 2025 aufgelassen) – km 18,94 – nicht technisch gesichert

Stadtgemeinde Mattighofen

Braunauer Straße B147 – km 18,33 – Schrankenanlage
Postgasse – km 17,77 – Schrankenanlage
Wasseracker – km 17,04 – Lichtzeichenanlage (seit 2024)
Stallhofnerstraße – km 16,6 – nicht technisch gesichert

Gemeinde Schalchen

Weinberg – km 15,94 – nicht technisch gesichert
Wiesing – km 15,39 – nicht technisch gesichert

Gemeinde Munderfing

Wiesenham – km 14,22 – Schrankenanlage
Föhrenweg (aufgelassen 2022) – km 13,91 – Schrankenanlage
Firschaumstraße – km 13,35 – Schrankenanlage
Doktor Lang Straße – km 13,01 – Schrankenanlage
Waldstraße – km 12,47 – Lichtzeichenanlage (seit 2024)
Katzthal – km 11,99 – Lichtzeichenanlage (seit 2024)
Braunauer Straße B147 – km 11,55 – Lichtzeichenanlage
Katzthal – km 11,29 – nicht technisch gesichert
Achenlohe – km 10,8 – Lichtzeichenanlage (seit 2024)
Achenlohe (aufgelassen 2024) – km 10,52 – nicht technisch gesichert
Achenlohe – km 10,25 – Schrankenanlage (seit 2024)
Achenlohe „Raudaschl“ (aufgelassen 2024) – km 9,98 – nicht technisch gesichert
Baumgarten – km 9,5 – Lichtzeichenanlage (seit 2024)
Kolming (aufgelassen 2024) – km 9,17 – nicht technisch gesichert

Gemeinde Lengau

Aug „Flöcklmüller“ – km 8,55 – Lichtzeichenanlage (seit 2023)
Teichstätterstraße „Vorhauer“ (aufgelassen 2023) – km 8,1 – nicht technisch gesichert
Teichstätterstraße „Gierbl“ (aufgelassen 2023) – km 7,61 – nicht technisch gesichert
Teichstätterstraße „Ledl NEU“ (seit 2023) – km 7,21 – Schrankenanlage
Teichstätterstraße „Ledl“ (aufgelassen 2023) – km 7,09 – nicht technisch gesichert
Kapellenstraße „Rückhaltebecken“ (aufgelassen 2023) – km 6,34 – nicht technisch gesichert
Kapellenstraße – km 5,77 – Schrankenanlage (seit 2018)
Gewerbestraße (aufgelassen 2018) – km 5,19 – nicht technisch gesichert
Lengauer Hauptstraße – km 4,48 – Schrankenanlage (seit 2021)
Schwöllstraße – km 3,89 – Schrankenanlage (seit 2021)
Bahnhofstraße (aufgelassen 2021) – km 3,46 – nicht technisch gesichert

Marktgemeinde Straßwalchen

Haidach – km 3,14 – Schrankenanlage (seit 2021)
Roidwalchnerstraße (Unterführung) – km 2,08 – Unterführung
Braunauer Straße (Tunnel) – km 1,8 – Tunnel
Köstendorferstraße (Unterführung) – km 1,44 – Unterführung
Braunauer Straße (Tunnel) – km 0,95 – Tunnel
Brunnenstraße (aufgelassen 2021) – km 0,81 – nicht technisch gesichert
Bahnhofstraße (Unterführung) – km 0,72 – nicht technisch gesichert

Anschlussbahnen & Abzweigungen

Stadtgemeinde Braunau/Inn

AB AMAG Austria-Metall – km 37,68
AB Vialit – km 37,37

Gemeinde St. Peter am Hart

Abzweigung Mining 1 (Abzww Str. 26101) – km 36,9
AB Umspannwerk Austrian Power Grid AG – km 36,14
Abzweigung Mattigtalbahn alte Trasse (bis 1899) – ~ km 34,7

Marktgemeinde Mauerkirchen

AB Lagerhaus (rückgebaut) – km 27,86

Marktgemeinde Helpfau-Uttendorf

AB Uttendorf-Helpfau (rückgebaut) – km 24,16

Stadtgemeinde Mattighofen

AB Lederfabrik Vogl (rückgebaut) – km 18,29
AB Verladegleis Mattighofen – km 18,1
AB Lagerhaus & Forstverwaltung (rückgebaut) – km 17,68

Gemeinde Lengau

AB Lugstein – km 4,85
Abzweigung Schneegatterer Bahn (rückgebaut) – km 4,53
AB Verladegleis Friedburg – km 4,54
AB Bodit (rückgebaut) – km 3,74
AB Feldbacher – km 3,66

Marktgemeinde Straßwalchen

AB Steindorf-Lagermax – km 2,75
AB Huber (rückgebaut) – km 1,58
Abzweigung Westbahn – km 0,5

Wagenmaterial

ÖBB 5022

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wurde die deutsche Baureihe 642 durch die ÖBB 5022 ersetzt. Die Triebwagen verkehren planmäßig zwischen Braunau am Inn und Salzburg Taxham Europark, in Einzel-, Doppel- und Dreifachtraktion. Die Züge kommen vom OÖVV (Oberösterreichischen Verkehrsverbund) und der S-Bahn Steiermark. Erstmals wird auf der Mattigtalbahn ein visuelles Fahrgastinformationssystem eingesetzt.

ÖBB 5047

Die ÖBB 5047 lösten Anfang der 1990er Jahre die Schienenbusse der Reihe 5081 ab. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 waren sie regelmäßig auf der Mattigtalbahn anzutreffen. Heute verkehren sie als Regionalzug zwischen Neumarkt am Wallersee und Braunau am Inn, bei Störungen auch ab Salzburg Taxham Europark.

ÖBB 2016 mit CityShuttle

Seit 2005 waren die ÖBB 2016 mehrmals täglich mit 4-5 CityShuttle-Wagen unterwegs. Vom Fahrplanwechsel im Dezember 2021 bis 2024 wurden diese nur noch bei Änderungen im Betriebsablauf eingesetzt. Seit Dezember 2024 verkehren sie wieder planmäßig zwischen Braunau am Inn und Salzburg Taxham Europark.

DB BR 628

Da die Züge seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 bis Freilassing in Deutschland verkehren, wurden die ÖBB 5047 durch DB BR 628 ersetzt, da diese über die Punktförmige Zugbeeinflussung PZB 90 verfügen. Eine Besonderheit im Jahr 2019 war, dass der REX 5854, bestehend aus einer Doppeltraktion BR 628, um 05:42 Uhr von Braunau am Inn über Salzburg Hbf und Mühldorf nach Landshut fuhr. Aufgrund der geringen Beschleunigung, der vielen Zwischenhalte und der daraus resultierenden Verspätungen wurden die Züge nur 2 Jahre eingesetzt und durch die DB BR 642 ersetzt.

DB BR 642

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 wurden die DB BR 628 durch die DB BR 642, vergleichbar mit den ÖBB 5022, ersetzt. Mit diesen Zügen wurde auf der Mattigtalbahn erstmals ein Fahrgastinformationssystem mit Lautsprecherdurchsagen in den Zügen eingeführt. Die Züge verkehren in Einzel-, Doppel- und Dreifachtraktion. Teilweise wurden die Züge mit ÖBB Cityjet und Salzburg Verkehr Designs beklebt. Mit Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wurden die Züge der DB wieder zurückgegeben.

Linie R21

Auf der Linie R21 von Salzburg Hbf. nach Friedburg wurden im Jahr 2022 Elektrotriebwägen der Reihe 4746 eingesetzt. Mit Fahrplanwechsel im Dezember 2022 werden ÖBB 4024, ÖBB 4023 und BRB 427 eingesetzt.

DB BR 642 in Salzburg Verkehr Beklebung am Abstellgleis in Braunau am Inn — DB BR 642 in Salzburg Verkehr Beklebung

DB BR 642 im arriva Design auf der Fahrt nach Braunau am Inn kurz vor der Abzweigung Mining 1 — DB BR 642 arriva

ÖBB 5047 063-2 steht an Bahnsteig 3 in Braunau am Inn — ÖBB 5047

ÖBB 2016 fährt mit 3 CityShuttle Wagen über den Inn Richtung Simbach — ÖBB 2016 mit CityShuttle

DB BR 628 der Südostbayernbahn, abgestellt in Braunau am Inn — DB BR 628 Südostbayernbahn

DB BR 628 im Bahnland Bayern Design der Gäubodenbahn am provisorischen Bahnsteig 4 während der Umbauarbeiten am Bahnhof Braunau — DB BR 628 Gäubodenbahn

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Mattigtalbahn – Wikipedia

Mattigtalbahn – ÖBB-Infrastruktur AG

Rund um den Bau – ÖBB-Infrastruktur AG

ARGE Mattigtalbahn – Lebensraum Mattigtal

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